Rolls-Royce Corniche convertible

Volledige naam Rolls-Royce Corniche convertible (op basis van de series II) De Corniche convertible op basis van de Silver Shadow series I heeft eveneens de naam Corniche convertible maar wordt op een andere pagina aan u getoond.   Productie - Productiejaren: 1977 tot en met 1987, in Amerika tot en met 1985 - Productieaantal: 2.017 - Percentage van de totale productie: 4,9%   Chassisnummers 1977 - 1979 - Elke Rolls-Royce Corniche convertible (series II) heeft in het chassisnummer als eerste letter een D en als tweede een R. - De rechtsgestuurde Rolls-Royce Corniche convertible (series II) heeft op de derde positie altijd een H, de linksgestuurde heeft daar een X, F, G, K of L. - Voorbeelden: DRH32947 en DRL50756. - De eerste Rolls-Royce Corniche convertible (series II) is DRH30003, de laatste is DRH35878. - In 1979 werden enkele technische wijzigingen doorgevoerd die werden gemarkeerd met chassisnummers boven de 50000. De eerste is DRH50003 en de laatste is DRH50757. 1981 - 1987 - De Rolls-Royce Corniche convertible (series II) werd opgenomen in de systematiek waarin het chassisnummer 17 posities groot werd. Het eerste chassisnummer van de Rolls-Royce Corniche convertible (series II, 17 posities) is SCAYD0009BCH01557. De laatste Amerikaanse Corniche convertible is SCAZD42A8FCX10366 (1985); de laatste Corniche convertible voor andere markten is SCAZD0001HCH21668 (1987).   Wat is uniek aan dit model - Twee portieren - Zwarte kunststof bumpers - Speciale Corniche wieldoppen - Mistlampen vóór (niet op de Amerikaanse auto's) - Rechthoekige achteruitrijlampen - Dubbele uitlaat - Gewelfde taillelijn - Gewijzigde, lagere achterzijde (tov de 4-deurs saloon) - Elektrisch opvouwbaar dak - Geen sierstrip aan de zijkanten - Typeplaatje "CORNICHE" op het kofferdeksel (dus níet Corniche II) - Vanaf 1979 minerale olie en een gewijzigd onderstel   Verdere bijzonderheden - De Corniche convertible was ook leverbaar met een twee-kleurenschema. - Vanaf medio 1979 kreeg de Corniche een belangrijke technische wijziging die officieel pas op de Silver Spirit en Silver Spur werd geïntroduceerd (eind 1980). De achterwielophanging werd gewijzigd en het hydraulische systeem werd geschikt gemaakt voor minerale olie. Deze Corniches kregen een chassisnummer in de 50000-serie. - In 1985 werd de B-stijl verlengd waardoor de veiligheidsgordel bij het omdoen beter bereikbaar werd. In 1985 werd eindelijk een oplossing gevonden voor de moeilijk bereikbaar veiligheidsgordel in de 2-deurs convertible. Speciaal daarvoor werd de B-stijl verlengd. Afgebeeld: de SCAZD42A8FCX10285 uit 1985.

Standaard aan deze Corniche convertible zijn de Corniche wieldoppen en de zwarte kunststof bumpers. Omdat het een Amerikaans exemplaar betreft heeft deze geen voorspoiler en geen mistlampen. De auto heeft een twee-kleurenschema. Afgebeeld: de DRF30829 uit 1977. De Corniche convertible van de series II heet gewoon Corniche en niet Corniche II. Het enige waaruit blijkt dat het om een series II gaat is de dubbele uitlaat. Afgebeeld: de DRF30829 uit 1977. De Corniche convertible uit de 50000-serie is te herkennen aan een gespreide dubbele uitlaat. Afgebeeld: de DRK50134 uit 1979. De Corniche convertible op basis van de Silver Shadow bleef na de introductie van de Silver Spirit (1980) leverbaar. Afgebeeld: de SCAZD42A3DCX06741 uit 1983.